AutoFlight, una società con sede a Shanghai, ha recentemente effettuato un test di volo con il suo aeromobile eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) denominato Matrix, che l'azienda definisce il più grande del suo genere.

Dettagli del progetto Matrix

Il Matrix, con una apertura alare di circa 20 metri e una lunghezza di 17,1 metri, è progettato in due versioni: una per il trasporto passeggeri (fino a 10 persone) e una per il trasporto di merci pesanti. Questo aeromobile segna un passaggio verso piattaforme più grandi, simili a piccoli aerei regionali, piuttosto che ai taxi aerei urbani sperimentali.

Framework normativo e concorrenza

Lo sviluppo di AutoFlight è strettamente legato alla pianificazione politica e alla definizione di standard per il volo a bassa quota in Cina. Dieci dipartimenti governativi cinesi hanno pubblicato linee guida congiunte per standardizzare la progettazione degli aeromobili, le infrastrutture, la gestione del traffico aereo, la supervisione della sicurezza e l'uso operativo, con l'obiettivo di definire standard di base entro il 2027 e oltre 300 standard formali entro il 2030.

AutoFlight è supportata da Contemporary Amperex Technology (CATL), il più grande produttore mondiale di batterie per veicoli elettrici, che detiene una partecipazione del 38%. La collaborazione con CATL offre un controllo più stretto sulla densità energetica e sull'integrazione del sistema, elementi essenziali per ampliare le operazioni oltre i voli dimostrativi.

Prospettive future

Le previsioni indicano che la Cina potrebbe vedere i primi servizi di "flying car" per il trasporto passeggeri entro il 2026. AutoFlight guarda anche oltre i confini cinesi, identificando il Nord-Est asiatico, il Sud-Est asiatico e il Medio Oriente come mercati prioritari, specialmente per il trasporto merci in aree con infrastrutture meno sviluppate.